隨著可編程電源的推出，與上一代產(chǎn)品相比，其標(biāo)準(zhǔn)的智能并聯(lián)功能使得并聯(lián)運(yùn)行更為簡(jiǎn)單快捷。在之前的產(chǎn)品上，需要在后面板J1連接器上進(jìn)行額外的連線，同時(shí)通過(guò)設(shè)置SW1撥碼開(kāi)關(guān)使得電源工作在主從并聯(lián)模式。對(duì)主機(jī)進(jìn)行電流編程時(shí)，設(shè)置值必須用總電流除以并聯(lián)電源的數(shù)量。從電源的過(guò)壓保護(hù)（OVP）值必須設(shè)置為高于主電源以防止誤觸發(fā)。使用前面板按鈕進(jìn)行設(shè)置并聯(lián)電源的數(shù)量，并確定哪臺(tái)是主電源，哪些是從電源。

 

　　在可編程電源上，只需將每臺(tái)電源附帶的110mm長(zhǎng)屏蔽線連接到后面板連接器即可。電源將自動(dòng)檢測(cè)并聯(lián)連接并設(shè)置其參數(shù)。主電源前面板顯示器顯示所有并聯(lián)電源的總電流?？删幊屉娫措娐穼⒅囟óa(chǎn)生、看門(mén)狗計(jì)時(shí)器(WDT)和電壓監(jiān)控器IC整合在單個(gè)元件之中。這種更高水淮的一體化方案有助于降低系統(tǒng)成本，解決了PCB設(shè)計(jì)人員所關(guān)心的可靠性問(wèn)題。

 

　　從應(yīng)用的角度來(lái)看，測(cè)試、檢測(cè)是大的應(yīng)用領(lǐng)域，包括汽車電子測(cè)試，半導(dǎo)體制造設(shè)備、元器件老化測(cè)試及激光、水處理和表面金屬處理等。以汽車電子測(cè)試為例，元器件老化、燃料電池、車燈測(cè)試、電機(jī)測(cè)試、ATE系統(tǒng)和組件開(kāi)發(fā)等都有可編程電源的應(yīng)用。而半導(dǎo)體制造設(shè)備同樣離不開(kāi)可編程電源，如沉積設(shè)備、離子注入機(jī)、OLED蒸鍍等。元器件測(cè)試如半導(dǎo)體元器件、電容測(cè)試、直流電機(jī)、斷路器、DC-DC模塊等測(cè)試也會(huì)處處發(fā)現(xiàn)TDK的電源身影。